前一陣子終於買了一輛心目中的理想單車，從此以後新舊兩輛車就分別擔負起通勤與長程旅行的任務，也開啟了新單車、新敗家、新野望的日子。
車店幫我的新車配置的踏板不同於以往只是單純的單車踏板，而是MTB(Mountain Bike)專用卡踏(SPD Compatible)。一開始車店貼心地幫我裝上了ㄧ附『拋棄式』練習踏板，可以把卡踏當作一般的單面踏板使用，不過店家大概是低估了我的噸位，甫拿到車的第二天出遊，短短一公里不到我就把它給踩斷了，如此一來我便順水推舟地開始我的卡踏生活。(說實在的，裝上練習踏板後，只有單面可以踩踏，還真的不是普通難用的，所以我還滿樂意一勞永逸地擺脫他的。)
其實我當初對卡踏這種東西是滿敬而遠之的，因為不管是從網路上、雜誌上還是口耳相傳，實在是聽到太多關於它的傳聞了，從『殺人卡踏』到惡名昭彰的『零速度摔車』不一而足，說實在的，我完全沒有想到自己會有碰到它的一天。僅有一次，在往旗山的21號省道上不意遇到一群騎著公路車的前輩們(絕對沒有很老的意思...)，腳上車鞋的尖端劃過唯美的弧度跨越車身後，一墊步便喀啦喀喇地扣上卡踏，呼嘯而去，實在是帥到爆炸啊！
如今自己有機會碰上卡踏，一句『既期待又怕受傷害』實在足以道破，不過反正『既敗之，則安之』嘛！從甲仙回來後的第二天，我馬上跟車行定了一雙車鞋， 那...，就來篇拆箱文吧！
Giant代理的牌子，Exustar，老實說，第一次用卡踏，沒研究。
規格，我的腳好像是歐規43號的吧。(´・ω・｀)
外觀，鞋底的cleat接頭是spd compatible的。
接頭近照。
左邊是卡踏附的cleat，右邊是鞋子的接頭。
沒什麼用的說明書。
MIC.....(´_ゝ｀)
指揮艇組合！(￣ー￣)
店家送的卡踏。
一開始怎麼扣都扣不上去，後來才發現卡踏的作用機制其實有點像是可調整彈性強弱的文書夾，而兩邊的螺絲則用來調整強弱，常常看書上寫什麼調整卡踏扭力的東西，現在終於了解了。
卡上去以後就是這個樣子。
練習一下子後便騎到大坪頂去試試看了，老實講，剛剛騎上時感覺還滿不賴的，雖說剛剛嘗試難免會有腳被綁在踏板上的限制感，但是人車一體(有點俗的形容...)的感覺倒是壓過那樣的些許不適應。能不能提昇踩踏性能短時間我還體會不出來，但是小腿往上帶時連帶提起踏板的感覺卻給了肯定的答案。
有鑒於前人們『嘔心瀝血』(？)的經驗，我特地讓自己養成提早脫卡的習慣，一開始難免因為不習慣脫得不夠順暢，不過剛開始還是安全第一好了，經過幾個紅燈的練習後，心理不免因為自己逐漸上手而歡欣起來，好像也沒那麼難嘛！結果悲劇就這樣發生了...(泣)，前面提過，因為聽過了許許多多因為忘了在停車前脫卡而『零速度摔車』，我特地要求自己要提早脫卡(其實這是必須知識)，結果我這個少根筋的白吃竟然在脫卡後，忘了自己脫的是哪一脚...(´Д｀;)ヾ，總之，我脫卡的是右腳，但是卻想用左腳停車(汗)，所以就這樣在路口定竿一秒後，往左側傾倒....
還好，我當初把卡踏上調整扭力的螺絲轉到最外面，也就是最容易脫卡、進卡的狀態，就在我傾到約莫45度的時候，左腳脫卡了(雖然在姿勢極度可笑的狀態下)，才免了新車到手就摔車的局面；不過保護了車子，卻苦了我，我的小腿就在倒下時被大盤狠狠地劃了四道傷口。就在我彎下腰檢查傷口時，我從眼角餘光看到身後竟然有一堆機車、汽車與一輛公車的乘客看著我演出其拙無比的翻車秀，此時我只能一邊心裡喊著，這下糗了，一邊假裝若無其事、這不算什麼地撕去被大盤割下的皮膚，等著綠燈到來，趕快逃離現場...。
回到家整理傷口，發現雖然劃得不淺，但是還不會很痛(豬油脂防層的保護？)，洗過澡後塗個碘酒就算了事了，只是這個教訓實在不小，往後實在得多多練習才是，『不但要記得脫卡，還要記得脫得是哪一腳！』
就是這樣，不過看起來還好的樣子。
就是這樣，我的單車卡踏新生訓練就在鮮血(?)與吐一吐舌頭便可揮去的蠢樣中結束了，目前大概還不敢騎卡踏走OFF ROAD吧(OFF ROAD狀況太多了)，目前還是走走山路就好了。雖然起步有點不順，但是還是嘗試了這個有趣的東西，不知道我們社內有沒有人要當下一個受害者哩...？
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